고민 끝에 선택한 이 차…왜 ‘가성비 킹’인가?

소형 SUV의 가격 파괴자, 티볼리

소형 SUV 시장의 경쟁은 그야말로 치열하다. 국내 자동차 제조사들이 총 10종의 모델을 내놓고 있는 이 시장에서, KGM의 티볼리가 가격 경쟁에서 우위를 점하고 있다. 티볼리는 1,906만 원부터 시작하는 가격으로 현대의 베뉴를 근소한 차이로 제치고 소형 SUV 중에서 가장 저렴한 모델로 자리 잡았다.

KGM은 티볼리를 통해 경차 수준의 가격으로 소비자들에게 매력적인 선택지를 제공하고 있는 셈이다. 반면, 쉐보레의 트레일블레이저는 2,757만 원부터 시작하며 가장 비싼 소형 SUV로 자리 잡고 있다. 기아의 신형 셀토스와 비교해도 고급 트림만을 제공하는 전략으로 인해 가격이 높게 책정된 모습이다.

콤팩트 SUV로의 합리적 선택, 투싼

콤팩트 SUV 부문에서는 현대의 투싼이 주목된다. 투싼은 2,805만 원부터 시작하는 가격으로 스포티지와의 경쟁에서 우위를 점하고 있다. 특히 1.6 가솔린 터보와 하이브리드 모델 모두 가격 면에서 스포티지보다 매력적인 조건을 제시하고 있다.

순수 전기차 시장에서도 기아의 EV5가 4,153만 원부터 시작해 경쟁 모델들보다 합리적인 선택으로 부상하고 있으며, 현대의 아이오닉 5도 주목받고 있다. 제네시스 GV60은 프리미엄 브랜드로서의 위상을 유지하며 높은 가격을 형성하고 있다.

중형 SUV, 토레스의 강력한 존재감

중형 SUV 시장에서는 KGM의 토레스가 두각을 나타내고 있다. 토레스는 2,810만 원부터 시작하며 중형 SUV 중 가장 저렴한 가격대를 형성하고 있다. 하이브리드 모델도 3,140만 원으로 경제성을 강조하고 있다.

그러나 토레스는 크기 면에서 경쟁 모델들과 비교했을 때 다소 작은 편이라는 의견도 제기되고 있다. 현대의 싼타페는 3,606만 원부터 시작하며, 하이브리드 모델은 3,964만 원으로 설정되어 있지만, 여전히 제네시스 GV70의 가격대에는 미치지 못한다.

대형 SUV, 가격 경쟁의 최전선에 선 렉스턴

대형 SUV 부문에서도 KGM의 렉스턴이 가격 경쟁력을 확보하며 소비자들에게 주목받고 있다. 렉스턴은 대형 SUV 중 유일하게 3천만 원대에서 시작해, 현대 팰리세이드나 르노 필랑트보다 저렴한 가격을 자랑한다.

반면, 제네시스 GV80은 6,790만 원부터 시작하며 프리미엄 브랜드로서의 이미지를 확고히 하고 있다. 이 외에도 현대의 아이오닉 9과 기아의 EV9 등 전기차도 높은 가격대를 형성하고 있다.

국산차의 가격 경쟁력과 앞으로의 전망

국산 자동차 시장에서 KGM은 가격 경쟁에서 두각을 나타내고 있으며, 현대차와 기아, 르노코리아가 뒤를 잇고 있는 모습이다. 프리미엄 브랜드인 제네시스는 가장 높은 가격대를 형성하며 소비자들에게 차별화된 가치를 제공하고 있다.

이러한 가격 경쟁은 소비자들에게 다양한 선택지를 제공하며, 각 브랜드의 전략에 따라 시장의 흐름이 어떻게 변화할지 주목된다.

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